Nederlands 
België / Belgique 
English 
Polska
România 
Lietuvių 
български Kiekviena diena vairuotojui yra tarsi iššūkis, iššūkis, išreikštas šimtais kilometrų, nuvažiuotų skirtingais greitkeliais, skirtingose šalyse, skirtingu paros metu. Svarbiausias veiksnys visose šiose situacijose – saugumas.Todėl „Mercedes-Benz“ dirba kiekvieną dieną ir tobulina bei kuria naujas saugumo sistemas, kad transportas galėtų pasinaudoti saugiausiomis ir aktyviausiomis saugos technologijomis, kurios apsaugotų ne tik vairuotojus, bet ir pėsčiuosius.
Su tokiomis sistemomis kaip penktos kartos „Active Brake Assist“ (ABA 5), „Sideguard Assist“ pėstiesiems ir dviratininkams aptikti, „Active Drive Assist“ iš dalies automatizuotam važiavimui (2 lygis) arba „MirrorCam“, „Mercedes-Benz“ žymiai padidino saugumo lygį naujosios kartos sunkvežimiuose. „Mercedes“ žengia toliau ir pristato naujas saugos sistemas, nuo 2021 m. birželio mėn.: „Active Sideeguard Assist“ su automatine stabdymo funkcija ir „Active Drive Assist 2“.
„Sideguard Assist“ sistema
„Mercedes-Benz Trucks“ 2016 m. pristatė „Sideguard Assist“ sistemą, kuri keliais etapais įspėja vairuotoją apie pėsčiojo ar dviratininko buvimą šalia sunkvežimio posūkiuose. Nuo 2021 m. birželio „Mercedes-Benz“ taip pat pasiūlys „Active Sideguard Assist“ (ASGA) sistemą. Naujoji sistema įspėjimo funkciją papildo automatinio stabdymo funkcija iki visiško sustojimo, važiuojant posūkiuose iki 20 km/h greičiu.
ASGA gali nuspėti stabdymo manevro poreikį ir, idealiu atveju, išvengti susidūrimo, net jei vairuotojas yra neatsargus. „Mercedes-Benz Trucks“ yra pirmasis gamintojas pasaulyje, pasiūlęs tokią sistemą, kuri padės sumažinti skaudžių avarijų skaičių posūkiuose dešinėje.
„Active Drive Assist“ sistema
Po „Actros“ sistemos taip pat atsirado ir „Active Drive Assist“ (ADA) sistema, turinti 2 lygių automatinio vairavimo galimybes. Esant tam tikroms sąlygoms, sistema gali valdyti sunkvežimio judėjimą šonu (aktyvus vairavimas) ir išilginį (stabdymas ir pagreitis) judėjimą. Tačiau vairuotojas išlaiko atsakomybę už vairavimą ir privalo laikyti rankas ant vairo. Kitu atveju „Active Drive Assist“ sistema deaktyvuojasi ir nebeturi įtakos sunkvežimio judėjimui.
Nuo 2021 m. birželio mėn. naujos kartos sistemoje ADA 2 įdiegta avarinio stabdymo funkcija, jei vairuotojas nedalyvauja vairavimo procese. Jei vairuotojas 60 sekundžių nereaguoja į optinius ir garsinius perspėjimus, sistema gali visiškai sustoti ta pačia eismo juosta ir įjungti avarinius žibintus. Automatinį stabdymo manevrą vairuotojas gali bet kada nutraukti paspausdamas akseleratoriaus pedalą.
Sistema gali būti labai naudinga ir tais atvejais, kai nukenčia vairuotojas. Sustabdžius sunkvežimį, naujas elektroninis stabdys taip pat įsijungia automatiškai. Be to, durys yra atrakintos, kad paramedikai ar kiti eismo dalyviai galėtų pasiekti vairuotoją, kai yra būtina medicininė pagalba.
Mes visi prisidedame prie saugesnio ir geresnio pasaulio ir visi mes tai darome savaip. „Mercedes-Benz“ nusprendžia jį tobulinti transporto srityje ir padaryti saugesnes keliones keliuose mums visiems, nesvarbu, ar esame sunkvežimių vairuotojai, ar įprasti greitkeliu važiuojantys žmonės, ar pėstieji, turime rūpintis vieni kitais.